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可用体验金是什么·全省首条覆盖5G的过江隧道开通,坐副驾驶和后座乘客以后可边刷视频边过江

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更新时间: 2020-01-11 13:25:31

可用体验金是什么·全省首条覆盖5G的过江隧道开通,坐副驾驶和后座乘客以后可边刷视频边过江

可用体验金是什么,通讯员 张弘 钱江晚报·小时新闻记者 张云山

12月15日中午,杭州望江隧道通车,这也是全省第一条覆盖5g信号的过江隧道。钱江晚报记者测试后发现,过江隧道的静止下行速率达到700mbps,80码车速下,隧道内的下行速率在400mbps以上,相当于两条百兆宽带的网速。这意味着坐在副驾驶或后座的乘客以后走望江隧道,使用5g手机,可以一边看视频,一边打电话,一点都不用担心网速问题。

钱报记者还了解到,望江隧道的5g施工中,浙江移动在全省范围内首次使用了漏缆+poi合路形式,实现对隧道场景的快速覆盖。

网速从700m变成400m,钱塘江下基站完成接力跑

望江隧道的5g网速到底有多快?钱报记者来到了江南大道的望江隧道出入口,使用浙江移动的网络,实测的下行网速达到768mbps,上行速率为65.9mbps。车子进入了望江隧道,网速有所下降。进入隧道一分钟后,大约到了钱塘江的中央位置。测速软件显示,下行速率为433mbps,上行速率为63.3mbps。大约4分钟后,车子到了江北的望江路,这时候,测速软件显示,下行速率又回到了708mbps。

浙江移动的工作人员介绍,隧道内处于一个完全封闭的状态,信号源单一,且隧道内的基站功率低于地面的基站功率,再加上车辆在隧道行驶过程中,手机切换基站的频率相比地面更加频繁,使得隧道内5g信号的速度会略低于隧道口。

“经过多次测试显示,望江隧道内部静止状态下测试速率均能达到700mbps以上,在80码速度行进状态下,测试速率仍然可以达到400mbps以上,完全满足用户正常的通话、视频等各种应用需求。”移动工作人员朱子夜告诉钱报记者,望江隧道内的5g信号,离不开一个个5g基站的接力跑。

工人背着40公斤基站设备施工,首次使用漏缆技术

据悉,在望江隧道的5g网络施工中,浙江移动在全省范围内首次将漏缆+poi合路形式应用于望江隧道的5g建设方案中,实现对隧道场景的快速覆盖。

所谓漏缆,可以简单理解为一种带有众多小孔的线缆,来自信号源的信号传输到这种线缆后,通过线缆上的小孔将信号散射出去,进而实现信号的全面覆盖。

全程3公里的隧道共部署16台中国移动通信基站设备,每台设备净重超过40公斤,由于隧道内不允许大型施工车辆进入,这些通信设备都是通过肩扛手拉的形式进行安装固定。“为了不影响隧道内其他部门的施工建设,我们的工作都是在夜间进行。经过无数个日夜的坚守,无数个方案的推翻与重建,最终建设完成全省首条5g全覆盖的过江隧道。”朱子夜表示,漏缆+poi合路方案也为后期地铁隧道等场景下的5g方案落地提供了技术支持。

钱报记者在钱江新城、西湖断桥以及奥体中心等区域也进行了网速现场实测,发现速率基本在800mbps—1400mbps之间。望跨江隧道的5g覆盖完成,将进一步助力杭州打造5g之城,成为助力杭州“拥江发展”、服务保障2022年亚运会的“黄金要道”。

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